メーカー名：ブリヂストンメーカー品番：MCR051244961914860479商品説明・取扱注意事項 ：●標準リム幅(inch) 3.00
●許容リム幅(inch) 2.75-3.50
●トレッド幅×外径 109mm×591mm商品概要等 ：これが世界最高峰のライダーたちの系譜。
ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアル。
スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。
国内大手バイクメーカーのハイエンドマシンに標準装着。スーパースポーツバイクの性能を最大限に引き出すために、RACING STREET RS10の高い運動性能と操縦安定性能が認められた。
こんなお客様におすすめ
・ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に
・ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に
・BATTLAX HYPERSPORT S21/S20 EVOよりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に

◎MS・BELT[モノスパイラル・ベルト] ※特許取得済
軽量、耐久性に優れたコードをタイヤの回転方向と平行に連続して巻きつけた構造でしなやかなグリップ・フィーリングを生み出す。
・軽量化
・グリップの向上
・旋回性の向上
・高速性能の向上
・優れたダンピング効果
というメリットで、高い運動性能に大きく寄与する。

◎HTSPC[ハイ・テンシル・スーパー・ペネトレイテッド・コード]
高伸長超貫通コード。内部のフィラメント1本1本をゴムで絶縁し独立する形で編み込んだスチールコード素材。
熱伝導性が高い為、放熱効果が高くブローアウトが起きにくいこと、更にはフィラメント間に水分が滞留せず酸化が起きにくいことで構造全体に高速安定性と耐久性をもたらした。
また、これらのフィラメントがしなやかに伸縮しながらも力強くコード変形を抑える為、高いケース剛性(グリップ力)とショック吸収性の両立をハイレベルで実現した。

◎CAP＆BASE[キャップ＆ベース]
上層部(CAP)にはソフト系の、下層部(BASE)にはミディアム系の、それぞれシリカを含んだコンパウンドを、そのバランスにも細心の注意を払って配置した。
これによりショック吸収性を確保しながらも低温から高温まで様々な温度域での強力なグリップ力を発揮するとともに、それを支える適度な剛性(ふんばり)感をも獲得した。

◎3LC(3 Layer Compound)[スリー・レイヤー・コンパウンド3分割トレッド] ※Hレンジ以外のRear全て
3分割トレッドテクノロジー。トレッドショルダー部のコンパウンドで、コーナリング時のグリップ力を向上。トレッドセンター部のコンパウンドで、リニアなハンドリング特性を実現。
※従来の「SPORT SACT構造」から呼称を変更。

◎SILICA RICH[シリカ・リッチ] ※Hレンジ以外のRear全て
走り出し初期の低温下でも確かなグリップ力を発揮し、優れたウェット性能も実現する。

◎SILICA RICH EX[シリカ・リッチ・イーエックス] ※120/70ZR17M/C、Hレンジ全サイズ
従来のSILICA RICHと比べシリカ配合量を大幅に高めることによって、特にウェット性能の向上を実現する。

◎RC POLYMER for motorcycle[アールシー ポリマー] MCタイヤ用
耐摩耗性能を高めるポリマーとウェット性能を高めるシリカは相性が悪く、この2つの原料の性能を最大に引き出すには、両者の親和性(なじみやすさ)を飛躍的に高める必要がある。
ブリヂストン社の基幹技術NanoPro-Tech(ナノプロテック)によって開発したRCポリマー(MCタイヤ用)を採用することで、ウェット性能を高めつつ摩耗ライフ向上に寄与する。
※NanoPro-Tech(ナノプロテック)は分子構造設計等を通して材料の微細構造を制御し、必要特性を引き出す技術の総称で、ブリヂストン社の基幹技術の一つである。

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